Hallo Florian,

wir haben uns letztes Jahr in Bad Kissingen auf der Abenteuer Allrad kennengelernt.

Da haben wir über dein Kabinenprojekt gesprochen. Dein Konzept scheint ja eine echte Innovation am Markt zu sein!

Aber fangen wir vorne an und stelle dich unseren Lesern doch erst einmal vor:

Florian: Hallo Roger, ja herzlich willkommen bei XCE Overlanding. Ich bin Florian Fischer, 40 Jahre alt, verheiratet und habe 3 kleine Töchter. Nach meinem Studium für Maschinenbau in Aachen war ich in unterschiedlichsten Positionen im Automobil-Bereich unterwegs. So konnte ich über Dieselmotoren- und Steuergeräteentwicklung, Start-Up für Elektromobilität und der mechanischen Simulation von Bauteilen jeglicher Art doch einige Erfahrung in der Produktentwicklung sammeln. Beruflich liebe ich einfach die Herausforderung immer wieder neue Produkte zu entwickeln oder zu verbessern. 

Roger: Gibt es noch mehrere Personen in eurer Firma oder bist du Einzelkämpfer?

Florian: Ich habe die Firma im Februar 2022 als Prototypenfertigung und Ingenieursdienstleistung gegründet und im ersten Jahr, mit Hilfe der Familie, alleine aufgebaut. Nach unserem Umzug in unsere Produktionsstätte im September 2022 kamen dann nach und nach die ersten Mitarbeiter dazu. Mittlerweile besteht unser Team neben mir aus einer Tischlerin, einem KFZ-Technikermeister, einem Schlosser und einem Azubi für Produktdesign. 

Roger: Also alles kompetente Fachleute die man auch für den Kabinenbau gut gebrauchen kann…

Roger: Wofür steht bzw. was heißt denn der Firmenname XCE Overlanding?

Florian: XCE Overlanding entstammt der ursprünglichen Prototypenfirma X Custom Engineering. Damit wollten wir zum Ausdruck bringen das wir individuell für unsere Kunden entwickeln (Custom Engineering). Das X steht dabei als Synonym für Aix aus dem französischen Wort für Aachen Aix-la-Chapelle. So war der ursprüngliche Firmennamen eigentlich übersetzt Individuelle Produktentstehung aus Aachen. Und als wir uns dann entschieden haben, uns auf Reisetechnik und im speziellen Overlanding Reisetechnik zu fokussieren, lag es nahe aus X Custom Engineering einfach XCE Overlanding zu machen.

Roger: Das wäre ja mal eine Frage für „Wer wird Millionär…“ Das habe ich nicht gewuß das Aix für Aachen steht.

(Ich habe mal nachgelesen: Das X scheint ja für Unternehmungen in Aachen ein „geheimes“ Erkennungszeichen zu sein.)

Roger: Wie ist es zu der Idee gekommen, eine Kabine zu bauen und dann gewerblich anzubieten?

Florian: Die Idee entstand, wie bei den meisten, die sich selber eine Kabine oder Reisemobil bauen, aus dem eigenen Bedürfnissen. Ich war als Kind durch meine Eltern vom Virus Camping und Reisen infiziert worden. So waren wir Jahrelang als Familie damals mit 2 Motorradgespannen und Zelt unterwegs. Als ich dann selber vor ein paar Jahren meinen Ranger kaufte, wollte ich auch wieder etwas mehr reisen und entschied mich zuerst für ein Dachzelt. Jedoch war Dachzelt für 2 Erwachsene und zu dem Zeitpunkt noch 2 Kinder etwas umständlich und das Auf- und Abbauen bei Wind und Wetter reduzierte dann manchmal doch sehr die Reisefreude.

Roger: Das ist die typische Evololutionsstufe, wie sie viele von uns durchgemacht haben: Bodenzelt, Dachzelt, Pickup-Camper!

Florian: 2021 entschied ich dann, dass wir eine Wohnkabine brauchen und fing an mich mit dem Thema auseinander zu setzen. Welche Art sollte es sein? Welche Anforderungen hatten wir alle in der Familie an die Kabine? Wie waren die Preise und Verfügbarkeiten? Anfang 2022 stand dann fest, dass wir eine Pop-Up-Kabine für „echten“ Offroad Einsatz suchen. Winterfest, gemütlich und 4 Schlafplätze. Kein klassisches Aufstelldach, sondern parallel Hubdach, damit man im Bett auch mal sitzen kann.

Florian: Mit den Anforderungen stellte sich dann schnell heraus, dass die Auswahl überschaubar wurde. Als ich dann von einigen Händlern erfuhr, dass aktuell 18-24 Monate Lieferzeiten zu erwarten sind, war ich geschockt. Da ich aber zum gleichen Zeitpunkt meine Firma für Prototypenbau ja gegründet hatte, dachte ich mir, dass ich einfach einen Prototyp baue und schaue, ob ich nicht selbst eine Kabine entwickelt bekomme. Und so enstand von März 2022 bis Ende Mai 2022 mein erster Prototyp.

Roger: Auf der Messe habe ich nur ein Grundgestell aus Holz gesehen. (siehe erstens Bild im Beitrag) Was ist denn das Besondere an eurer Kabine? 

Florian: Ja, damit hast du quasi auch schon eins der Highlights gesehen. Da meine Anforderung an die Kabine echte Offroadfähigkeiten, leichte Reparaturmöglichkeiten und wohnliches Ambiente waren, landete ich ziemlich schnell beim Holzaufbau. Ich habe selber schon im Rennsport mit GFK und CFK gearbeitet, kann Aluminium schweißen und kenne klassische Fahrzeugaufbauten aus Sandwichmaterial. Ich wollte eine Rahmen- bzw. Wandstruktur, die dynamische Kräfte in alle Richtungen aufnehmen kann und dabei noch weltweit einfach zu reparieren ist. Aus diesem Grund entschied ich mich für Multiplex-Platten. Die Nachteile von Multiplex sind das Gewicht und die Wetterresistenz. Das Gewicht konnten wir durch konstruktive Lösungen der Verbindungstechnik und durch den gesamten Wandaufbau lösen. Den Wetterschutz realisieren wir durch DIN zertifierte BFU 100 Platten und antibakterillem Öl. So erhalten wir eine Wetter- und Wasserfeste Grundkonstruktion, die gleichzeitig auch noch Schimmelresistent ist.

Um die Kabine winterfest zu bekommen und die Außenhaut auch leicht reparieren zu können, entschieden wir uns für Hartschaum und LKW Plane. Bei der Recherche nach den richtigen Materialien fanden wir in Dänemark dann eine Firma, die uns beide Materialien als 100% Recycling Produkt liefern, so dass unsere Grundkonstruktion absolut nachhaltig produziert werden kann.

Roger: Das ist sehr gut. Denn bei den typischen GFK/Sandwich-Aufbauten, wie ich sie habe, stellt sich die Frage: Was passiert, wenn die Kabine irgendwann einmal entsorgt werden muss? Der GFK/Sandwich-Verbund ist nicht so einfach recyclebar. Nach einer aufwändigen Vorbehandlung bleibt nur der Weg in die Verbrennung…

Roger : Welche Grundideen steht hinter eurem Kabinenkonzept?   

Florian: Wir wollten einfach ein Wohnkabinen-Konzept realisieren, dass echt Overlanding tauglich ist, aber einen gewissen Komfort und Ambiente bietet. So ist es uns wichtig, dass die Kabine kompakt, robust und einfach zu reparieren ist, jedoch im inneren ein Ambiente, wie in einer komfortablen Holzhütte bietet. 

Roger : Wer ist eure denn Zielgruppe? Wen wollt ihr ansprechen mit eurem Konzept?

Florian: Unsere Kabine liebt das weltweite Abenteuer und so ist auch unsere Zielgruppe. Kunden, die eine Wohnkabine mit festem Bad und Wohnmobil Look suchen, sind bei uns falsch. Wer aber vorhat mit seiner Kabine an die abgelegensten Orte zu fahren und autark die Freiheit und die Natur zu genießen ist bei uns richtig. 

Roger: Verstehe, ein Pickup-Camper fürs Grobe und trotzdem wohnlich. Das Konzept gefällt mir! Oft hat man nur das eine oder das andere. Also offroadtauglich oder wohnlich. Ihr verbindet beide Welten. Das hat man selten. Was wiegt denn eure Kabine? Wird eine Auflastung benötigt?

Florian: In der vollaugestatten Version kommen wir auf ein Trockengewicht von ca. 500kg. Bei 4 Personen, vollem Tank und Reisegepäck liegen wir bei knapp 3,3t Reisegwicht beim Ford Ranger. Somit wäre man knapp über dem zul. Gesamtgewicht des Rangers.

Roger: Klar, mit 4 Personen und vollem Reisegepäck wird sich das nicht noch viel weiter reduzieren lassen. Obwohl sie mit ca. 500 kg sehr gut im Vergleich mit anderen, ähnlichen Kabinen liegt.

Florian: Bei anderen Pickups, wie z.B. Isuzu D-Max sieht es etwas besser aus, da würde man, vorallem zu zweit definitiv unter dem zulässigen Gesamtgewicht bleiben.

Roger: Ja, mit 2 Personen sollte es aber auch mit dem Ford Ranger klappen. Iszu D-Max, Ranger, VW Amarok und Toyota Hilux haben ja alle eine recht ähnliche Nutzlast von ca. einer Tonne. Ich habe ja mal einen Bericht darüber gemacht. „Finde das optimale Basisfahrzeug für deinen Pickup-Camper.“

Florian: Aber wie bei den meisten Wohnkabinen macht auch hier eine Auflastung auf 3,5t mit entsprechendem Fahrwerk Sinn, da vorallem im Offroad Einsatz das Fahrzeug mit Wohnkabine und Serienfahrwerk doch sehr an sein Limit kommt.

Roger: Stimmt, das ist genau meine Devise. Ein gescheites Fahrwerk mit der Berechtigung auf eine Auflastung, erhöht nicht nur die Performance und Fahrspaß, sondern auch die Sicherheit. Auch darüber habe ich schon berichtet: „Endlich Auflasten“

Roger: Passt eure Kabine auf alle Pickups? Auch auf einem Ami Pickup wie RAM oder F-Ford

Florian: Da wir unsere Kabinen alle in Einzelanfertigung in unserer Manufaktur am Aachener Kreuz fertigen, sind wir in der Lage das Konzept auf viele Fahrzeugtypen zu adaptieren. Egal ob EU oder US-Pickup, Pritschenfahrzeuge, LKW oder Anhänger, unser Konzept kann ganz individuell auf die Kundenwünsche angepasst werden.

Roger: Ah, also ist jede Kabine im Prinzip eine Sonderanfertigung. Wäre auch Wintercamping damit möglich?

Florian: Ja, die ist winterfest. Auch das war uns sehr wichtig. Unsere Wand aus Multiplex und Dämmstoff ist 45mm stark. Der Standard im Wohnmobilbau liegt eher bei 30mm.

Roger: Ja, das stimmt. Meine GFK-Sandwich Kabine hat auch 30 mm Wandstärke. 45 mm ist schon top.

Florian: Den Zeltstoff für das Aufstelldach haben wir mit Steppstoff von innen doppelt vernäht. So können wir nach DIN EN 1646-1 winterfest garantieren, da wir es selbst schon ausgiebig getestet haben. Geheizt wird bei uns mit Webasto Dieselstandheizung. 

Infoblock:

Roger: Wie funktioniert die Wasserversorgung?

Florian: Wir haben standardmäßig einen 24L Frischwassertank im doppelten Boden verbaut, können aber auch nach Bedarf einen größeren Tank verbauen. Mit 2 getrennten COMET Saugpumpen versorgen wir das Waschbecken und die Außendusche mit Wasser. Das Grauwasser wird bei uns über eine STORZ-Schlauchkupplung nach draußen geleitet und separat nach Bedarf aufgefangen. Es ist auch möglich eine Truma Standheizung mit Warmwasseraufbereitung zu verbauen. 

Roger: Wie wird gekühlt?

Florian: Wir haben 2 Optionen in der Auswahl. Der Kunde kann bei uns zwischen der Dometic CFX3 55L Kühlbox oder dem Dometic 10.4T 70L Kühlschrank wählen. Der Kühlschrank hat einfach den Vorteil, dass selbst bei geschlossenem Dach der Kühlschrank geöffnet werden.

Roger: Super, ja das ist sehr wichtig, wenn man wegen Sturm einmal das Dach unten lassen muss. Also beides Kühlungen mit Kompressor Technik. Das ist gut und effektiv. Auch darüber werde ich in Kürze einen Bericht veröffentlichen. Und habt ihr auch Platz für eine Toilette?

Florian: Wir bieten optional unsere Trockentrenntoilette in Kooperation mit EcoShit an. Die wird passend im hinteren Schrank unter dem Bett verstaut und kann bei Bedarf rausgeholt werden. Mit dem schicken Holzdesign passend zur Kabine ist sie auch gut als Hocker draußen nutzbar, ohne dass es auffällt, dass es eine Toilette ist. 

Roger: Eine Toilette gehört für mich mittlerweile zur Pflicht im Pickup Camper. Wir sind zu viele Camper geworden. Einfach in die Büsche machen ist nicht mehr zeitgemäß. Das propagiere ich seit Jahren. Weil es mich nervt, wenn ich an Plätzen komme wo im Umfeld überall weiße Fahnen zu sehen sind. Bei diesem Thema kann ich mich wirklich in Rage reden. Deshalb bin ich froh und dankbar, dass ihr das Thema ernst nehmt.

Roger: Das Parallele-Hubdach finde ich cool weil es ein großzügiges Raumgefühl bietet. Was sind die weiteren Vorteile? Ist es nicht anfällig?

Florian: Es war mir wichtig, dass ich eine kompakte Wohnkabine kreiere, bei der ich aber auch mal ganz gemütlich im Bett sitzen kann. Da sind klassische Aufstelldächer eher unpraktisch, vorallem mit meiner Körperform. Zusätzlich wollte ich den Luxus haben, dass sich das Dach komfortabel öffnen lässt ohne halb auf das Bett klettern zu müssen. Somit haben wir in vielen Interationsstufen unsere elektrische Lösung dieses Jahr entwickelt, die mit 2 Stellmotoren auskommt. Dadurch haben wir ein sehr robustes und wieder leicht zu reparierendes System entwickelt, bei dem die beiden Motoren mechanische synchronisiert werden und somit auch ein mechanisches Öffnen und Schließen möglich ist, wenn mal die Elektrik ausfällt oder ein Motor defekt ist.

Roger: Gibt es feste Ausstattungsvarianten oder ist alles individuell planbar?

Florian: Grundsätzlich werden alle unsere Kabinen ganz individuell auf die Kundenwünsche angepasst. Im Vorfeld besprechen wir mit dem Kunden seine Anforderungen an die Kabine und sein Reiseverhalten. Daraus erstellen wir dem Kunden ein 3D Konzept, auf dessen Basis wird dann die Kabine individuell für ihn fertigen. Ähnlich wie in einem Küchenstudio:-). Über die Farbe der Außenhaut, die Farbe der Stoffe im Innenraum, Stauräume, Solaranlage, Kühlmöglichkeiten, Heizung, etc. wird alles individuell mit dem Kunden zusammen geplant. (Anmerk.: Auf dem ersten Foto des Berichts sieht man am Modell eine kleine Auswahl der Muster)

Roger: Also genau wie bei der Außenform ist der Innneraum individuell planbar. Kann man ein bisschen über eurer Preise verraten?

Florian: Wir machen kein Geheimnis aus unserem Preis, da uns Transparenz an der Stelle sehr wichtig ist. Unsere vollausgestatte Vorführkabine mit Kühlschrank, 500Watt Solaranlage, 150Ah Batterie, 2000 Watt Wechselrichter, Webasto Standheizung, inkl. Matratzen, Polster und Kurbelstützen liegt bei 37.999,- € inkl. MwSt. Wir werden ab Sommer 2024 aber auch die Möglichkeit anbieten, unsere Kabine zu mieten und so das Pickup Camping mal auszuprobieren. 

Roger: Das ist toll. Ich habe ganz viele Anfragen auf meiner Plattform von Leuten die erst einmal schauen wollen, ob das Themas Pickup-Camper das Richtige für sie ist. Wenn es so weit ist, dann versorgt mich mit weiteren Infos für unsere Leser.

Ich habe auf eurer Homepage gesehen und du hast es ja eben schon erwähnt: Ihr bietet noch viel mehr an, wie nur den Kabinenbau.

Florian: Das ist richtig. Da wir ja ursprünglich aus dem Bereich Prototypenfertigung und Produktentwicklung kommen, bieten wir auch individuelle Lösungen für Kofferraumausbauten, Van und Sprinter Umbauten, Foodtrucks oder spezielle Overlanding Lösungen an. Und als Einbaupartner für Ective und Raptorlack Spezialist bieten wir auch die Möglichkeit in den Bereichen Kunden aus dem gesamten Reisespektrum beim Einbau, Umbau oder Lackierung zu unterstützen. 

Roger: Schade das hätte ich wissen müssen. Dann hätte ich meine neu gebaute Kabine bei euch lackieren lassen.

Noch eine Frage: Was hat es mit dieser Auszeichnung auf sich?

Florian: In diesem Jahr haben wir mit unserem Mutterunternehmen, der X Custom Engineering GmbH, noch neben der XCE Overlanding einige Prototypen für z.B. die Bike24 AG oder RecyCoal aus Aachen entwickelt und gefertigt. Unsere besondere Leistung im Rahmen der Prototypen und Produktentwicklung wurde dann dieses Jahr vom EU Business Insider mit dem Sieg in der Kategorie „Best Prototype Construction & Product Development Specialists 2023“ prämiert. Diese Anerkennung ist eine große Ehre für das ganze Team und spiegelt die Leistung wider, die wir in unsere Entwicklungen täglich mit einfließen lassen. Ab dem kommenden Jahr widmen wir uns dann auch komplett mit der ganzen Expertise der XCE Overlanding GmbH.

Roger: Toll, herzlichen Glückwunsch! Eine solche Auszeichnung zeigt, wie professionell ihr an solche Projekte herangeht. Da wird nichts dem Zufall überlassen. Und das wirkt sich auch auf eure Kabinen aus.

Vielen Dank für das informative und spannende Interview. Ich wünsche euch für das neue Jahr noch viele kreative Ideen, die ihr in euren Kabinen umsetzen könnt.

Fakten und Optionen:

• Höhe: 2,30 m geschlossen je nach Fahrwerk – 3,20 m geöffnet
• Länge: nach Kundenwunsch (Single, Extra und Double Cab wählbar)
• Breite: 1,95 m ohne Anbauteile
• Grundrahmen allwetterfeste Birke Multiplex (AW100)
• 100% recycelter XPE-Hartschaum
• Außenhaut aus 100% recycelter Industrie PVC-Plane
• Gewicht: < 600 kg je nach Ausstattung
• Elektrisches Parallelhubdach mit 85 cm Hub
• Wasserabweisender Airtex Zeltstoff (Farbe wählbar) außen
• Innen mit Steppstoff-Dämmung (Farbe wählbar)
• Hubdach kann sowohl mit der Bordelektrik als auch mit der Fahrzeugelektrik geöffnet und geschlossen werden
• Solaranlage: Wählbar 280 oder
  450 Watt
• 230V Gleichrichter: Wählbar 1500, 2500 oder 3000 Watt
• Batterie: Wählbar 80, 100 oder
  160 Ah
• Solarmonitor wahlweise mit Bluetooth
• Batteriemonitor
• Solarladeregler
• Kühlschrank wahlweise Kühlbox von Dometic
• Trockentrenntoilette
• Dometic Spülbecken wahlweise mit integrierten 2-Platten Gasherd oder externem Gaskocher
• Dometic 55L Kühlbox oder 70L Kühlschrank
• Dachluke mit Verdunklung und Insektenschutz
• USB Ladesteckdosen am Bett und im Wohnbereich
• 230V Steckdosen im Küchenbereich
• LED Decken-Beleuchtung und Ambientbeleuchtung im Schlafbereich
• Webasto Diesel Standheizung inkl. Höhenkit oder Truma Diesel Standheizung inkl. 10L Warmwasseraufbereitung
• Außendusche je nach Standheizung mit Warmwasser
• Landstromanschluss
• Rundum Airline-Schienen wahlweise mit Tischhalterung, sodass der Tisch von innen auch Außen genutzt werden kann
• Seitwärts und hinten LED-Außenbeleuchtung
• 4 Aufnahmen für Stützen zum aufsetzen der Kabine (Stützen im Lieferumfang)
• 4 Zurrpunkte zur Montage auf der Ladefläche
• Wahlweise mit 2 x 20L Kanister Halterung
• u.v.m.

Hier noch ein kleiner Beitrag der letzten Abenteuer & Allrad 2023