Die Pritsche des Pickups – ein verschenkter Raum. Der Grund, warum ich für meine DIY-Wohnkabine die Ladefläche des Pickups geopfert habe, ist nachvollziehbar: Durch den Wegfall entsteht ein gewaltiger Platzvorteil. Die störenden Seitenwände mit den voluminösen Radkästen fallen weg und plötzlich hat man eine Grundfläche von ca. 200 × 200 cm für die Planung seiner Wohnkabine zur Verfügung.

Der Nachteil: Ich kann meine Kabine nicht ohne Aufwand abnehmen und das Fahrzeug für den Alltag nutzen. Der Pickup ist bei mir ein reines Reisefahrzeug und aufgrund seiner Höhe nur noch bedingt alltagstauglich. Ein Parkhaus bleibt einem in der Stadt mit montierter Wohnkabine verwehrt.

Wenn es um Flexibilität geht, ist eine Absetzkabine gegenüber einem Festaufbau klar im Vorteil. Das Reisefahrzeug mit Absetzkabine lässt sich mit wenigen Handgriffen wieder schnell in ein Alltagsfahrzeug umbauen (siehe Bericht „Absetzkabine sicher auf und abgesetzt“).

Mit dieser Entscheidung musste man bis jetzt leben. Entweder eine große Fläche mit fest verbauter Wohnkabine nutzen oder eine Absetzkabine kaufen und den Flächen- und Stauraumverlust durch die seitlichen Pritschenwände des Pickups akzeptieren.

Es gibt zwar einige spezielle Wohnkabinen und Hersteller für Plattformen, auch Flatbed genannt, aber nur die wenigsten montieren dort eine typische Absetzkabine.

Diese neue Ladefläche mit Stauboxen der Cramer & Huß Technik GbR ist besonders.

Um trotz einer Absetzkabine den seitlichen Platz zu nutzen, sind Benno Cramer und Johannes Huß von Cramer & Huß Technik GbR aus Finnentrop auf eine clevere Idee gekommen. Man kennt das Unternehmen als Hersteller des bekannten Fernweh-Mobils®. Eine GFK-Offroad-Reisekabine für echte Offroad-Reisende.

Sie haben eine Ladefläche mit Stauboxen konstruiert, die in Kombination mit ihrem bekannten Fernweh-Mobils®, sowie jeder anderen Absetzkabine für Pickups optimal nutzbar ist. Also auch für Liebhaber von Hardwallkabinen interessant. Die Ladefläche kann also auch ohne Fernweh-Mobil erworben und mit fast jeder Absetzkabine beladen werden.

Durch den Wegfall der originalen Pickupladefläche erhält man jetzt jede Menge zusätzlichen Stauraum an den Außenseiten, und trotzdem bleibt man container-tauglich für die große Reise über das Meer.

Mehr Flexibilität geht nicht: Montagmorgen demontiert man die Absetzkabine nach der Reise oder Wochenendtour. Dann mutiert der Pickup ohne Absetzkabine werktags zum Arbeitstier.
Zwei Euro-Paletten passen problemlos bei einer eineinhalb großen Fahrgastzelle auf die Ladefläche mit Stauboxen. Seitliche Airlineschienen sorgen für Verzurrpunkte auf der kompletten Länge der Ladefläche.

Die Ladefläche für Absetzkabinen

Trotz vergrößerter Ladefläche – 190 cm Länge beim Extra Cab, 1,70 cm Länge beim Double Cab, jeweils 135 cm breit und 47 cm hoch – bleibt das Fahrzeug ausgewogen und behält all seine Originalteile, sodass ein Rückbau auf die Serienladefläche immer möglich wäre.

Die Ladefläche mit integrierten Stauboxen verändert nicht nur den Stauraum, sondern den gesamten Reisealltag.

Schon beim Packen für die große Reise zeigt sich der Vorteil. Statt Kisten zu stapeln, und bei jedem Halt umzuräumen, verschwindet die Ausrüstung dort, wo sie hingehört. Die seitlichen abschließbaren Stauboxen mit Gurt/Spannhalter nehmen Werkzeug, Ersatzteile, Kocher oder Bergeausrüstung auf und sind auf Reisen direkt und schnell zu erreichen – Tipp für die Beladung: Hier sollte man immer darauf achten, dass alle schweren Sachen möglichst weit nach vorne zur Achse des Fahrzeugs kommen.

Mit 354 bis 426 Litern zusätzlichem Stauraum gewinnt man ungeahnte Möglichkeiten. Die Staufächer oben sind bis zu 170/190 cm lang und 19 cm tief sowie 41 cm hoch. Ideal für Campingmöbel oder längere Ausrüstungsgegenstände – sogar große 22-Liter-Kraftstoff- oder Wasserkanister können problemlos in den Kisten verstaut und verzurrt werden.

Außerdem arbeitet man an weiteren Ideen. Zum Beispiel in den Boxen einen Kompressor mit Anschlüssen fix zu installieren, um direkt nach einer Fahrt im Wüstensand die Reifen wieder auf den richtigen Druck zu bringen. Und nachdem die Kabine auf- oder abgesattelt wird, muss der Reifendruck auf den normalen Wert gebracht werden, um den optimalen Komfort auf der Straße wiederherzustellen.

Für solche Ideen ist zukünftig auch Johannes Huß in der neuen Firmierung Cramer & Huß Technik GbR mit zuständig. Ab 2026 ist er als weiterer Geschäftsführer für die Weiterentwicklung neuer Ideen zuständig. Johannes ist Maschinenbauingenieur mit Erfahrung in der Industrie und als Einzelunternehmer. Ab 2026 bringt er sein technisches Know-how und Managementgeschick in die Weiterentwicklung neuer Ideen bei Cramer & Huß Technik GbR mit ein. Die Kunden werden ihn auf den großen Messen wie der Rhein-Waal, Adventure North und Southside oder auf der Abenteuer Allrad in Bad Kissingen kennenlernen.

Bemerkenswert ist, dass das System sogar leichter als die Serienladefläche ausfällt. Gerade auf langen Etappen abseits befestigter Straßen ist jedes eingesparte Kilogramm spürbar. Achsen, Buchsen und Fahrqualität danken es.

Die Ladefläche mit Stauboxen wirkt nicht wie ein nachträgliches Zubehör, sondern wie ein integraler Bestandteil des Fahrzeugs. Auf Wunsch ist sie in allen RAL-Farbtönen erhältlich und die TÜV-Eintragung kann direkt mit angeboten werden.

Die Ladefläche mit Stauboxen von Cramer & Huß Technik GbR ist für viele Pickups lieferbar. Egal ob Double Cab oder Extra Cab, Isuzu, Toyota, Nissan, Ineos, usw.

Auch Sonderlösungen, wie hier auf dem Toyota Landcruiser GRJ sind möglich

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Vielfältige Möglichkeiten auf fast allen Pickups

Abends, wenn der Pickup auf Reisen zum Basislager wird, zeigt sich ein weiteres Detail: die optionale Beleuchtung in den Stauboxen. Kein Suchen im Dunkeln, kein Ausräumen auf Verdacht. Alles ist griffbereit, auch wenn die Sonne längst hinter den Hügeln verschwunden ist.

Keine Frage: Die Ladefläche mit Stauboxen von Cramer & Huß Technik GbR bringt Ordnung ins Abenteuer. Und erweitert die Möglichkeiten für die Freunde von Absetzkabinen.

Preislich beginnt die Ladefläche mit Stauboxen ab 11.925,– €. Alle Informationen zur neuen Ladefläche findest du hier: www.das-fernweh-mobil.de