Abenteuer & Allrad 2025 – Wegweisend in die Zukunft des Offroad-Abenteuers

Titelbild Jan Siebel

 „Wegweisend.“ – Mit diesem prägnanten Motto brachte die Abenteuer & Allrad 2025 auf den Punkt, was die Offroad-Szene bewegt: Innovation, Pioniergeist und die Lust auf neue Wege. Und tatsächlich war die 27. Ausgabe der größten europäischen Offroad-Messe genau das – ein Wegweiser für die Zukunft des mobilen Abenteuers.

Vier Tage lang verwandelte sich das beschauliche Bad Kissingen wieder in die Welthauptstadt des Offroad-Reisens. Über 350 Aussteller aus aller Welt präsentierten ihre neuesten Entwicklungen und machten deutlich: Die Branche ist alles andere als müde. Im Gegenteil – sie sprüht vor Innovationskraft und zeigt neue Wege auf, wie man die Sehnsucht nach Freiheit und Abenteuer noch besser leben kann. Und eines wird klar. Der Trend der Pickup-Camper ist ungebrochen. Ist der Pickup doch einer der letzten echten Geländewagen am Markt und mit Hardtop oder Canopy-Camper als Einstieg schnell zu einem Reise.- und Expeditionsmobil »preiswert« umrüstbar. Preiswert ist natürlich relativ. Gegenüber der LKW-Klasse aber ein echtes Schnäppchen.

Ich habe mich auf den Weg gemacht und wie seit 27 Jahren die Messe in Bad Kissingen besucht – natürlich wieder mit dem Augenmerk, die anwesenden Kabinenhersteller zu finden.

Das Ganze gibt es auch in bewegten Bildern auf meinem YouTube Kanal!

Wer seinen Pickup pimpen möchte, findet reichlich Ausstatter auf der Messe. Vom seriennahen Pickup bis zum Offroad-Monster ist alles möglich. Was das Herz begehrt und der Geldbeutel hergibt. Die Gesetzeslage verwehrt oft den Wunsch nach dicken Reifen, Stoßstangen und opulente Beleuchtung. Aber der ein oder andere Ausstatter findet noch Möglichkeiten, den Pickup den Wünschen legal umzubauen.

Die Pickup-Camper bilden mittlerweile eine große Fangemeinde. Sie sind zahlreich vertreten und es werden jedes Jahr mehr. Ich habe versucht (fast) alle Hersteller zu besuchen. Was auf Grund der knappen Zeit und den vielen Gesprächen die ich geführt habe nicht ganz einfach war.

LAske Expedition

Die Firma Laske Expedition GmbH aus Heilbad Heiligenstadt ist spezialisiert auf die Entwicklung und den Bau hochwertiger Wohnkabinen und Expeditionsfahrzeuge für autarkes Reisen abseits befestigter Wege. Mit durchdachtem Leichtbau, robuster Technik und einem sehr markanten patentierten Parallelhubdach, vereinen die Fahrzeuge kompakte Maße mit vollwertigem Wohnkomfort. Christopher Laske fertigt sowohl Kabinen für Pickups unter 3,5 Tonnen als auch größere Weltreisemobile (zum Beispiel Iveco Daily)– stets individuell abgestimmt auf Kundenwünsche. Oder aber auch eine Leerkabine.

Wohnkabinencenter

Jens Heidrich vom Wohnkabinencenter in Gevelsberg, präsentiert sein M Projekt Topper. Einen Canopy-Camper, der auf die Ladewanne des Pickups aufgesetzt wird. Wie alle Modelle von Four- Wheel-Campers verfügt diese Kabine über ein robustes Aufstelldach mit großen Fenstern und den bewährten Aluminiumrahmen „Flex Frame“. Mit einem Basisgewicht 160 kg spürt man die Kabine auf seinem Pickup kaum. Ideal für Offroad- und Extremsport-Enthusiasten. Den Innenausbau kann man individuell gestalten.

Natürlich darf auch eine VOKA Kabine nicht in der Messeaustellung fehlen.

Die VOKA (Abkürzung für Volkskabine), bietet Platz für bis zu vier Personen und überzeugt mit einer kompakten Länge von knapp 3,50 m und einem 140 cm Alkovenbett. Gefertigt als robuste Leichtbaukabine in 5ter Generation, mit GFK-Sandwich auf Aluminiumrahmen, bringt die VOKA nur etwa 645 kg Leergewicht auf die Waage – inklusive Wasservorrat und Gasversorgung. Der Clou: Anstatt einer Gasflasche nutzt man weltweit zu bekommende kleine Kartuschen.
Außerdem besticht die Kabine durch den günstigen Einstiegspreis.

IP Camper

IPCamper ist eine Marke der Inter Play Group, die auf viele Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Spezialfahrzeugaufbauten zurückblickt. Produziert wird am Standort in Polen, mit einem Schwerpunkt auf Aluminium- und Sandwichkonstruktionen für den Outdoor- und Freizeitbereich.

Fiftyten

Zeigt eine echte Innovation. Ein „gläsernes“ Dachzeltkonzept mit dem Namen „Panorama View.“ Sehr coole Idee! Das neue Scherensystem sorgt bei allen neuen Kabinen für mehr Freiheit im vorderen Fußraum.

QW Savage

Jurij Werbenskij präsentiert eine wiedermal verfeinerten Version der QW Savage. Ein Highlight sind die vielfältigen Befestigungsmöglichkeiten am Heck. Die patentierten Module sind nicht nur für Schlossschrauben geeignet, sondern eignen sich auch für Airlineschienen-Befestigungsmaterial.

Auch das Wohnzimmer der QW Savage wird von Jahr zu Jahr gemütlicher – insbesondere mit den hochwertigen Sitzpolstern aus eigener Fertigung.

Dux Camper

Linksseitig im Eingangsbereich der Messe präsentierte sich erstmalig die Firma Dux Camper mit den Modellen Explorer und Traveller auf der Abenteuer Allrad.

Tischer Freizeitfahrzeuge

Firma Tischer aus Kornwestheim war wie immer am altbewährten Platz zu finden. Am Eingangsbereich rechts, ist die Tischer Wagenburg mit den Modellen Trail und Box nicht zu übersehen. Die Firma Tischer ist wahrscheinlich der größte Absetzkabinenhersteller für Pickups in Europa. In ihrer jahrzehntelangen Tradition haben sie es geschafft, eine große, zufriedene Fangemeinde zu gewinnen. Ihr jährliches Reisetreffen schafft jedes Mal neue Teilnehmerrekorde.

Tischer präsentierte eine Situation, welche für viele ein wichtiges Kaufargument ist, einen Pickup-Camper zu kaufen: Am Urlaubsort absatteln und mit dem Pickup solo weiterfahren.

Fahrzeugbau Eilers

Die Fa. Eilers kommt eigentlich aus dem Fahrzeugbau und produziert seit einiger Zeit wertige Pickup-Kabinen.

Mit der besonderen Holzoptik strahlt das Wohnzimmer eine besondere Gemütlichkeit aus.

Pick-up-and-go.ch

Wie jedes findet man das „Schweizer Taschenmesser“ am gleichen Messestand. Ein ausgeklügeltes Hardtopsystem, mit einem ebenso genialen Fahrradträger, den man schwenken kann, um an seine Auszüge zu kommen.

Pepec

Ebenso vielfältig zeigt sich die Firma Pepec. Einen Canopy-Camper für ein Flatbed mit vielen individuellen Variationsmöglichkeiten. Man merkt, die Nähe zum professionellen Fahrzeugbau. Deshalb werden die Fahrzeuge auch gerne für Feuerwehr und THW umgebaut.

Burow

Burow kann auch Ami: Mit dem Trek 5 auf einem F350 Flatbed bewegt man sich jenseits der 3,5 Tonnen Grenze. Mit 40 mm Wandstärke, 90 Liter Kühlschrank und 250-Liter-Wassertank lässt es sich eine Weile autark leben.

Die Big 5 L indessen, steht auf einem VW Amarok. Das L steht für eine Rahmenverlängerung. Mit Vollausstattung kratzt man damit schnell an der 3,5 Tonnen Grenze.

Für den Big 5 L muss man ein Budget von über 220.000.-€ und für den Trek 5 sogar über 340.000 € mitbringen. Da ist der ursprüngliche Oman ein regelrechtes Schnäppchen.

Auriga Explorer

Viel preiswerter wird es vermutlich auch beim Auriga Explorer nicht werden. Auf der Rhein Waal wurde das Projekt zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. (siehe Berichte Rhein Waal)

Jetzt sind die Auszüge fertiggestellt und der Innenausbau nimmt Formen an. Inspirationen der Messebesucher der Rhein Waal wurden prompt umgesetzt. Die unten hinten hängenden Reserveräder drehen sich jetzt. Bekommt das Fahrzeug im Heck einmal Feindkontakt mit dem Boden, stützt sich das Heck mit den drehenden Reifen ab.

Ein spannendes, außergewöhnliches Projekt, das ich gerne beobachten werde.

PSI Azalai

Wie jedes Jahr präsentiert der französische Hersteller seine GFK-Monocoques Kabinen. Die Gazell V3 ist schon ein Klassiker der Absetzkabinen.

Anderscamper

Anders als andere: Anderscamper.

Ein Material als Hülle, das ich normalerweise von einem SUP kenne, hebt das Dach in Sekunden mittels Kompressor oben. Eine tolle Idee. Sogar Fenster können in den Luftbalg eingebaut werden.

Tigerexped

Im Lauf der Jahre haben sie sich zum Innbegriff für Innenausbauer gemacht. Egal ob Vanlife, Pickup-Camper oder LKW-Expeditionsmobile geht. An der innovativen Strom.- und Wassertechnik von Tigerexped kommt man kaum vorbei.

MarcQ Wohnkabinen

Philipp Hartmann baut nicht nur tolle Grills (FireQ), sondern auch außergewöhnliche Wohnkabinen – mit einem genialen Panoramafenster aus der eigenen Entwicklung.

Elli vans

Elli Vans überrascht die Kunden mit einer Hardwall-Kabine. Dabei beachte man den Knick im oberen Drittel der Kabine. Die lässt die Kabine nach oben hin verjüngen. Das hilft nicht nur eine globige Optik zu vermeiden, sondern auch im Gelände bei hervorstehenden Ästen und Felsvorhängen.

Jannis zeigt mir nicht nur den hochwertigen Innenausbau, den man so ähnlich von der Trailcat kennt,sondern auch einen Durchstieg ins Fahrerhaus des Pickups. Das haben bislang wenige Hersteller umgesetzt und ist immer wieder Kundenwunsch einen Notausstieg zu haben.

Thokie

Die Kabinenhülle besteht aus einem 30 mm starken GFK-Sandwich mit glatt matter Oberfläche. Dadurch ist sie voll gedämmt und hat thermisch entkoppelte Verschraubungen. Es gibt keine Aluminium- oder Holzrahmen. Das fugenlose Dachdesign mit abgerundeter Kante zwischen Alkovenboden und Stirnwand sorgt für eine durchgehende Außenhaut. Dadurch gibt es weniger potenzielle Schwachstellen.
Es gibt eine serienmäßige Boden-, Sitz- und Bett-Heizung mit Warmluft-Lüftung unter Möbeln und Wänden. Sie garantiert eine angenehme Temperatur und ein optimales Raumklima, auch ohne aktives Heizen.

C2Xplore

C2 Xplore entwickelt und realisiert individuelle Auf- und Ausbauten für private und gewerbliche Fahrzeuge. Das französisch-deutsche Ingenieurteam setzt auf modulare, mobile Lebensräume – von kompakten Dachzelten bis hin zu robusten Allrad-Anhängerlösungen. Besonderes Augenmerk liegt auf der Pickup-Camper-Lösung „Topper“. Ein Canopy-Camper welcher individuell für den Kunden ausgebaut werden kann. Eine interessante Alternative zu den etablierten Herstellern in diesem Bereich.

Bieber-Tec

Max Bieber und sein Team hatte wieder alle Hände voll zu tun. Ich hatte kaum eine Chance mit ihm ein Wort zu wechseln. Er zeigte seine neue Celtic-Wohnkabine, die auf einer Pepec-Platform steht. Wie immer in toller Schreiner Qualität. Denn da liegt der Urspung von Bieber-Tec.

DAs Fernweh-Mobil

Wer eine Absetzkabine auf eine Plattform setzt, dem eröffnen sich völlig neue Stauraummöglichkeiten. Eine geniale Idee, die Benno Cramer jetzt mit einer hauseigenen Plattform anbietet.

Frank Sewert

Dicht umzingelt berät Frank Sewert seine Beartrail. Dabei wird die originale Pritsche dauerhaft vom Pickup entfernt, um Platz für die Kabine zu schaffen. Die umbaubare Sitzgruppe und der Alkoven bieten Schlafgelegenheiten für mehrere Personen. Heizung, Kühlschrank, Kochmöglichkeit und ein 70-Liter-Frischwassertank sorgen für den gewünschten Komfort im Urlaub. Eine Außendusche, Warmwasser, Platz für eine portable Toilette sowie Vorzelte und Markisen sind nur einige der vielfältigen Möglichkeiten, den Beartrail individuell zu gestalten.

Bimobil

Azar

AZAR setzt weiterhin sein Augemerk auf echte Monocoque-Kabinen. Das bietet wenig Angriffsmöglichkeiten für Undichtigkeiten. Bei einem modernen Design und robuster Aussenhülle.

Pickupback.com

PickUpBack ist kein Massenhersteller, sondern wie viele andere, eine inhabergeführte Manufaktur, die bewusst auf Einzelfertigung mit enger Kundenbindung setzt. Die Kabinen von Goran Gale haben immer das Ziel, das optimale Verhältnis aus Gewicht, Funktion und Offroadtauglichkeit zu erreichen.

Woelcke

Ein weiteres Urgestein der Szene ist die Fa. Woelcke. Mittlerweile konzentrieren sie sich stark in größere Fahrzeugsklassen. Halten aber weiterhin an ihrem bewährten hochwertigen Pickup-Camper Konzept fest.

Travelboxx

Alles auf Anfang – mit einer völlig überarbeiteten Wohnkabine, startet Travelboxx neu durch.

Die Travelboxx ist eine leichte (430 kg lt.Hersteller), robuste und universell passende Offroad-Wohnkabine für Pickups. Sie zeichnet sich durch 29mm GFK-Sandwichpaneele und einem Aluminium-Rahmen aus. Die Kabine ist autark ausgestattet mit 180Wp Solar, einer 100Ah Lithium-Batterie und einer 2kW Dieselheizung, ergänzt durch Features wie Außendusche und Bluetooth-steuerbares LED-Licht.

MT Sports und OLC Adventure

Hardtop? Canopy Camper? Dachzelt? Schon auf der 4×4 Rhein-Waal in Kalkar im April, konnte ich diese besondere Art des Campens begutachten. Den Wingman! Bislang einzigartig und ich weiß gar nicht in welche Kategorie ich ihn einordnen soll. In Fahrposition beeinflußt er den Offroadeinsatz des Pickups in keinster Weise. Er wird windschnittig und spritsparend auf die Ladepritsche verbaut. Hat man seine Campposition erreicht, kommt seine große Stunde. Elektrisch gesteuert, fährt er nach oben, so das im unteren Bereich ein Wohnzimmer entsteht und man im obersten Schlafzimmer ein genialen Rundumblick erhält. Der Zugang erfolgt mittels Leiter von Innen.

Globe Camper Germany

BushTech

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Die Campgrounds

Genauso wichtig wie der Messerundgang ist das abendliche Flanieren über die Campingplätze. Es ist irre, was sich Camper einfallen lassen, um die Welt zu bereisen – und jeder nach seiner Façon und nach seinem Geldbeutel. Zu sehen sind jahrzehntealte Expeditionsmobile in allen Gewichtsklassen, sowie hoch technisierte Fahrzeuge, die schnell die Preisklasse eines Einfamilienhauses in bester Düsseldorfer Wohnlage überschreiten. Alles ist dabei, und alle sind dabei. Mit Herz und Leidenschaft.

Bevor die Nacht einbricht, wird flaniert. Das große Showlaufen beginnt – bis es dunkel wird. Dann werden die Grills entfacht. Im Camp 1 sorgen Live-Bands für gute Stimmung. Bei dem Kaiserwetter bekommt das Ganze echten Festival-Charakter. Es wird am Lagerfeuer geklönt bis in die tiefe Nacht. Brandneue Sanitär-Infrastruktur sorgen bei einer warmen Dusche für gute Laune. Auch hier ein großes Lob an den Veranstalter. Vorbei die Zeiten der stinkenden Dixis.

Die nächste Abenteuer & Allrad Messe, findet übrigens vom 4. bis 7. Juni 2026 statt. Ein Termin, den sich jeder Offroad-Enthusiast schon jetzt vormerken sollte. Denn wenn eins sicher ist, dann dass die Branche auch dann wieder neue Wege aufzeigen wird – ganz im Sinne des Mottos: wegweisend.

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Wer alle alles Wissenwertes über das Hobby Pickup-Camper erfahren möchte , dem empfehle ich meinen Ratgeber „Die Welt der Pickup-Camper“ zu lesen. Erhältich im Verlag der Pistenkuh (www.pistenkuh.de)